Mientras que de este lado de la frontera el año arrancó con numerosas luces amarillas en torno al sector (tanto en materia productiva como comercial), el comportamiento del mercado brasileño en los primeros quince días trae un poco de optimismo a este intranquilo escenario.
En los primeros quince días de este 2012, se comercializaron en el país vecino y mayor socio de la región, 126.300 unidades, lo que supone una mejora del 3,9% frente a igual período del año pasado. Este número, no obstante, se ubica un 24,3% abajo respecto a la primera quincena del mes de diciembre del 2011.
Con ello se deja evidencia que las ventas de este mes son históricamente más lentas en comparación con el mes anterior, debido a las vacaciones. En este período se registró un promedio de 11.500 unidades patentadas por día, muy por debajo del resultado registrado en la primera quincena de diciembre, cuando, en promedio, el registro de vehículos llegó a 15.200 por día, de acuerdo al informe de la consultora Abeceb.com.
En general, todos los segmentos presentan caídas con respecto al mismo período de diciembre de 2011, mientras que en la comparación con el mismo período (enero) de 2011 las variaciones son dispares.
SEGMENTOSLos segmentos de vehículos pesados mostraron un declive a principios de 2012 en comparación con el mismo período enero y diciembre del año pasado. Las caídas más significativas la aportaron los Buses, cuyas ventas se contrajeron 16,7% a/a y 31,7% en la comparación con los quince días de diciembre. Los camiones presentan caídas de 5,2% a/a y 23,7 con respecto a diciembre.
Los Automóviles y Comerciales livianos crecieron 4,6% y 4,9% respectivamente con respecto al enero de 2011 y disminuyeron en 23,5% y 26,8% respectivamente con respecto a diciembre del año anterior.
POR MARCAS
Tomando en cuenta la venta de autos + Comerciales livianos, el ranking en la primera quincena lo lidera GM con 25.231 unidades y 21,14% de participación de mercado; segunda VW con 25.179 unidades y 21,10% de participación; tercera FIAT con 24.354 registros y 20,41% de share; cuarta FORD con 10.182 unidades y 8,53% de mercado y quinta RENAULT con 7.798 registros y una participación de 6,53 por ciento.
En la primera quincena, por modelo, el VW Gol quedó primero con 9.429 unidades comercializadas, una diferencia de casi 1.000 unidades respecto del Fiat Uno que quedó segundo con 8.432 unidades. El tercero hasta el momento es el Celta con 6.398 registros, contra 5.115 del Fiat Palio. El quinto, es Fox/CrossFox con 4.666 unidades.
En sedanes Chevrolet lidera el ranking. El Corsa Sedan con 5.212 unidades esta primero seguido por el Voyage con 4.231 unidades. El tercero, queda el Siena con 3.229 unidades, seguido por Corolla con 3.104 y Prisma, con 2.362 ventas.
En comerciales livianos, la Strada lidera los primeros quince días con 3.149 unidades vendidas, sigue Saveiro con 2.694 y Montana con 1.612 unidades vendidas. En el cuarto puesto está Toyota Hillux con 1.535 y S-10 con 1.134 unidades.
En SUV, la pelea entre EcoSport y Duster es unidad x unidad: el modelo de Ford lleva registradas 1.027 unidades y el de Renault 1.016. El tercer lugar es para Honda CR-V con 937 unidades; y cuarto para Hyundai Tucson con 770 unidades registradas.
En cuanto a 2012, Fenabrave estima que durante el año en curso se venderán algo más de 3,8 millones de vehículos, lo que de concretarse representaría un alza del 4,6% respecto de 2011.
BUENAS NOTICIAS PARA EL MERCADO ARGENTINO
Si bien es reciente, el dato de ventas en Brasil que entrega Abeceb.com es alentador para la industria automotriz argentina, que durante 2011 destinó más del 60% de su producción hacia el mercado brasileño. El año pasado las exportaciones de autos hacia Brasil crecieron un 8%, llegando a 410.677 unidades.
Para este año, teniendo en cuenta las estimaciones de ventas de autos en Brasil y considerando el efecto de la mayor alícuota implementada en el país vecino del Impuesto a Productos Industriales –IPI- para vehículos no fabricados en Mercosur + México, se espera un escenario positivo para las unidades fabricadas en Argentina.
En este marco, las exportaciones de vehículos hacia Brasil podrían estar creciendo en 2012 entre el 8% y el 10%, es decir en valores similares o incluso superiores a los registrados durante el año pasado.
En el arranque de 2011, el sector fijó la meta en comercializar 1.7 millones de unidades, un 10% más que en 2010. Un pronóstico que se sustentaba en el (deseo) retorno del crédito para el sector del usado. Aún con ese deseo pendiente, los pronósticos quedaron nuevamente lejos de la realidad. Es que de acuerdo al último informe de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), se transfirieron un total de 1.833.642 unidades de segunda mano en el año que acaba de concluir.
Durante el último mes de 2011, la venta de autos con miles de kilómetros en su contador se ubicó en 150.756 unidades, un 3,35% por arriba de la performance de diciembre de 2010 cuando se transfirieron 145.876 usados. Si se compara diciembre (150.756 unidades), con noviembre pasado (157.069 unidades), la baja fue de 4,02 por ciento.
Con ese parcial, el mercado llegó a un nuevo techo: 1.833.642 unidades, lo que arroja un avance del 18,75% con respecto a igual período de 2010, cuando se vendieron 1.544.145 unidades.
Con un 18,75% de crecimiento promedio, Santiago del Estero fue la provincia que registró el avance más destacado respecto del año pasado al incrementar un 27,08% sus ventas. Le siguieron San Luis (24,73%); Entre Ríos (24,50%); Chaco (24,42%); Corrientes (24,22%); Chubut (21,78%); Tierra del Fuego (21,77%); Misiones (21,74%); La Rioja (21,60%); Buenos Aires (21,16%); La Pampa (20,94%); Formosa (20,74%); Santa Fe (20,25%); San Juan (19,41%); Río Negro (19,09%) y Catamarca (18,92%).
En paralelo, las plazas que crecieron menos que el promedio del mercado fueron Salta (17,79%); Córdoba (17,71%); Tucumán (17,61%); Mendoza (14,21%); Santa Cruz (13,79%); Neuquén (13,66%); Jujuy (12,49%) y Capital Federal (9,11%).
De cara a este año que recién está transitando los primeros días, el directivo de la CCA estima que el país seguirá “siendo un competitivo”. “La voluntad para el crecimiento está instalada y realmente hay una necesidad de todos los sectores de reinvertir, porque los resultados son buenos, a pesar de las dificultades que atravesamos", dijo Príncipe.
“Este crecimiento hay que cuidarlo porque estamos viendo que muchas provincias del interior están queriendo aumentar impuestos, es decir, recaudar más de una forma desproporcionada al margen comisional”, explicó el directivo y destacó que los avances “irrisorios” y la “ambición fiscal”, “llevará a que muchas agencias establecidas, dejen de tributar y pasen a la marginalidad”, enfatizó.
El 2011 será recordado por los concesionarios de la Argentina como el mejor de la historia. Más de 1.000 operaciones de compra y venta de unidades por día laborable certifican que los argentinos encontraron en los automóviles un refugio de valor.
Durante los 258 días hábiles que tuvo el 2011 (sin contar los fines de semana) se comercializaron 857.983 unidades 0 km y 1.833.642 usados, lo que totaliza 2.691.625 operaciones. Es decir, 1.042 autos por día.
En el caso de los modelos nuevos, el número representa un crecimiento de 30% respecto de las 662.741 unidades patentadas durante todo el 2010.
Con este incremento en las ventas, la Argentina ya es considerado el país de América latina con mayor proporción de autos 0 km vendidos por habitante, al comparar los 3,5 millones de unidades que vende Brasil a sus 190 millones de habitantes; o las 750.000 de México que tiene un mercado doméstico de 112 millones de habitantes.
Al respecto, el presidente de la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (Acara), Abel Bomrad, destacó que “se completó el mejor año de ventas de la historia”, y afirmó que los pronósticos para 2012 “siguen siendo alentadores, pero con un crecimiento más moderado y vinculado al ritmo de la actividad económica”.
A la hora de encontrar una razón para comprender el aumento de un año a otro, los concesionarios señalan que fue un conjunto de factores, entre los que destacan que los 0 km se convirtieron en un refugio de valor frente a la falta de crédito hipotecario. “La gente no puede acceder a su casa por la inexistencia de crédito y entonces busca cambiar el auto”, dijo.
También contribuyó el escenario con inflación y un dólar con dificultades para poder ser adquirido, frente a autos que aumentaron sus precios 1% por mes y que mostraban una desvalorización menor.
Por el lado de los usados el mercado también mostró gran dinamismo. El viernes, la Cámara del Comercio Automotor (CCA), informó que las ventas totales de 2011 fueron de 1.833.642 unidades. Un alza de 18,75% con respecto a igual período de 2010, cuando se vendieron 1.544.145 unidades.
Este número, en realidad refleja sólo las ventas que se realizaron a través de concesionarias, no teniendo en cuenta las realizadas entre particulares, por lo que se estima que hay un 40% más de operaciones que no están registradas por la CCA.
En medio de tantos números positivos, la preocupación de parte de los concesionarios está centrada en lo que pueda pasar con el mercado brasileño y, por ende, con la disponibilidad de unidades nuevas.
Pero los $ 8.000 millones de inversiones en el trienio en curso (2011-2013) anunciados por las terminales parece ser suficiente para calmar la ansiedad.
Mientras que de este lado de la frontera el año arrancó con numerosas luces amarillas en torno al sector (tanto en materia productiva como comercial), el comportamiento del mercado brasileño en los primeros quince días trae un poco de optimismo a este intranquilo escenario. 
